今さらのニュースだけど。
ＪＲ四国、２駅でＩＣ乗車券導入 現金入金は未対応
http://www.nikkei.com/news/local/article/g=96958A9C93819890E0E4E2E0978DE0E4E2EBE0E2E3E39E93E2E2E2E2
2011/9/27 6:11（日本経済新聞）
四国旅客鉄道（ＪＲ四国）と西日本旅客鉄道（ＪＲ西日本）は26日、高松駅と坂出駅（香川県坂出市）で来春から共通ＩＣカード「ＩＣＯＣＡ」を導入すると発表した。
ＪＲ四国は旅客を運ぶＪＲ各社で唯一、ＩＣカードが利用できなかった。独自規格ではないが、四国全域でＩＣカードを導入する先駆けとなる。ただ２駅では現金でカードにチャージ（入金）できないなど課題もある。
導入時期は例年、３月に実施しているダイヤ改正の前後となる見通しだ。利用者はカードに必要額がチャージされていれば、乗車券を買わなくても鉄道を利用できる。
対象区間は四国側が高松、坂出の２駅。本州側はＪＲ西日本岡山地区にある山陽本線の和気駅―笠岡駅、伯備線の備中高梁駅、津山線の法界院駅、赤穂線の長船駅まで。
今後、高松駅に入出場が可能なＩＣ専用改札機１台と、坂出駅に入場用・出場用の専用機計２台を据え付ける。クレジットカードでの入金が可能な「スマートＩＣＯＣＡ」に対応したチャージ機も１台ずつ設置する。
ＪＲ四国内は高松、松山駅など主要駅を含めてＩＣカードに対応していない。
例えば、岡山側からＩＣカードで乗車し、四国側で降車時に精算が必要になる人が「（高松駅で）１日に20人ほどいた」といい、利用者からの要望が強かった。
一方で、利用にあたっては注意も必要だ。四国側２駅では、チャージはスマートＩＣＯＣＡのみの対応で現金ではできない。新規のカードは２駅では発行しないため、岡山などＪＲ西日本管轄の駅で入手する必要がある。２駅を含む区間の定期券は発行しない。
利用区間にも制限がある。岡山地区を越えて利用する場合は、現金での精算となる。例えば、大阪近隣でＩＣＯＣＡで乗車し、在来線で高松まで来た場合、高松駅をＩＣＯＣＡで出ることはできない。出発駅から高松駅の運賃を現金で精算したうえで、ＩＣＯＣＡの入場記録を取り消す手続きが必要となる。
まぁ、現実解ってとこか。
既に近鉄で発表されているように、
他事業者がICOCAを発行すること自体はハードルは無い（と思ってる）。
・・・が、JR四国に設備投資の余裕もないと思われる。
学生定期をICOCAに切り替えてもそこまで投資効果が得られるのか？って点もある。
なので、今後増えたとしても観光客・出張客対応向けに
簡易型の改札機だけを増やしていく、って形になりそうな予感。
あくまで個人的な予想だけど。
